Die Hex
FLI-Silver-Member
Ich fand Williams - GC gar nicht so schlimm? Mir kam die Fahrt nicht lang vor. Von Flagstaff auf würde ich nicht fahren wollen, das kam mir länger vor.
LA ist immer ein Glücksspiel, wenn ihr aber um 8-9 Uhr startet sollte der Puffer schon ausreichen, ich rechne in LA immer die doppelte Fahrzeit ein.Jetzt die Frage an die Experten... meint ihr das reicht also Puffer, oder unterschätze ich da die Verkehrslage in LA...?
So... zum wiederholten Male, vielen Dank für eure Tipps und Erfahrungen!
Wir werden's wohl so machen, dass wir bis zum Schluss in Palm Desert bleiben (Favorit sind im Moment die Marriott Desert Spring Villas 2, kennt die zufällig wer...?)
So... zum wiederholten Male, vielen Dank für eure Tipps und Erfahrungen!
Wir werden's wohl so machen, dass wir bis zum Schluss in Palm Desert bleiben (Favorit sind im Moment die Marriott Desert Spring Villas 2, kennt die zufällig wer...?) und uns dann am Abreisetag so gg. 7 Uhr dort vom Acker machen werden, das sollte doch als Puffer reichen.
andi7435: das mit der Lounge is ein guter Hinweis, wenn man da die Möglichkeit zum Frischmachen und umziehen hat, ist das natürlich äußerst angenehm... Aber mal ne blöde Frage, wieso versuchst Du die Business im A380 zu vermeiden?
Ja, da waren wir letztes Jahr. Sehr schön, und das JW Marriott ist fußläufig zu erreichen.
Von dort aus ist auch ein kurzer Ausflug in die alte Siedlung La Quinta schön, oder eben Palm Springs mal die Main Street rauf und runter
Um 7 Uhr finde ich zu zeitig. Ich würde zwischen 8 und 9 Uhr losfahren.
Zur Airbusfrage. Die Businessclass bei LH ist im Upperdeck untergebracht und mit 96 Plätzen auch sehr groß. Hat etwas vom Charme eines Großraumbüros. Wenn du Pech hast, ist dein Lieblingsessen auch aus. Ich fliege da lieber mit mder 747-8i, 744 oder einen A340/A330 mit ihren teils abgetrennten Abteilen.
Wir sind letzten Oktober mit AF heimgeflogen und zeitgleich wurde der A380 nach FRA gebordet. Da ging es zu im Terminal wie bei den wilden... 2xA380 sprengt wohl jegliche Terminal-Kapazität.